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內容來自YAHOO新聞

高鐵系統更新 日商開價百億

營運近九年的台灣高鐵系統,已有部分設備進入更換期,第一個大規模更換的系統為列車營運的神經中樞-行車控制中心系統,日方報價獅子大開口要價100多億元,高鐵公司砍價至70多億元,雙方還在協商中,預估明年初敲定。此案凸顯高達一、二千億元的高鐵機電與行控系統必須仰賴日本的不利現狀。

據指出,高鐵核心機電系統包括列車、行控、號誌、通訊、電力、軌道等,當年採購金額達一、二千億元,每項設施使用年限不同,其中列車使用期最長,保養、維修得當可使用25至30年。

這次二胎借貸是甚麼怎麼貸款比較會過件高鐵公司要汰換的行控系統,約可使用12至13年,整套系統包括行控中心、維修基地、列車和車站的行車控制軟硬體設備。

台灣高鐵公司董事劉維琪表示,高鐵行車控制系統主要是電腦的軟硬體,就像一般人使用的電腦一樣,軟體不斷更新,高鐵為確保營運安全,系統須跟著更新,這次要採購的行控系統分兩部分,一是汰換硬體(即電腦設備),一是軟體升級。

他說,日本這套行控系統相當優越,使用九年多(包括試車與通車營運時間)沒當機過,故未來採購也會引進日本產品,台灣電腦資訊業雖強,此案恐無法插手。

高鐵公司指出,高鐵行控系統是由日本東芝、日立和三菱等三大廠生產,目前採購協商已談到細節,金額部分還在討論。待確定採購合約後,預計明年將從行控中心開始汰換,之後為列車基地、車站,然後再汰換列車的行車控制系統。

由於台灣高鐵系統採用日本新幹線系統,後續維修零件、列車採購與系統升級,全須仰賴日本供應,會否因此讓日商予取予求?高鐵公司說,高鐵設備採購前都會仔細研究,並向日本新幹線營運公司取經,參考維修和採購狀況,再與日本製造商協商,會維護自身的權益。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵系統更新-日商開價百億-190000957--finance.html

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